Полицейские управления по всей Германии почти ежедневно сообщают о кражах автомобильных катализаторов – детали выхлопной системы автомобилей. Причиной роста таких преступлений эксперты считают высокие цены на сырье – золото, платину, палладий и родий. Эти металлы входят в состав покрытия сот катализатора и позволяют снизить выбросы загрязняющих веществ.
Драгоценная добыча
Особой популярностью у преступников пользуются катализаторы моделей автомобилей, в которых для соблюдения жестких норм по выбросу выхлопных газов используется большое количество драгоценных металлов. В старых машинах – а катализаторы используют с 1993 года – содержится от 2 до 10 г золота, что уже может служить веской причиной для кражи. Однако в последнее время производители катализаторов все активнее используют еще более дорогие платину, палладий и родий. Их концентрация особенно высока в автомобилях премиум-марок – Mercedes, BMW, Audi и Toyota.
Особенно лакомую добычу представляет собой родий – довольно большое его количество содержат катализаторы старых автомобилей с бензиновыми двигателями и некоторых моделей для автомобилей с дизельными моторами. Это один из самых дорогостоящих металлов, килограмм которого оценивается сегодня почти в 290 тысяч евро.
В целом за старый катализатор в зависимости от модели и года выпуска скупщики дают от 20 до 1.000 евро, а иногда и больше. Это зависит от содержания драгоценных металлов и актуальных цен на мировом рынке.
Основные жертвы
Преступники охотятся прежде всего за теми катализаторами, за которые торговцы металлоломом и запчастями или пункты по приему вторсырья платят от 100 до 600 и более евро. Особенно часто страдают гибридные модели и старые автомобили с бензиновыми моторами. Их катализатор содержит больше родия, чем более новые устройства, и установлен на днище автомобиля, а следовательно, сравнительно легкодоступен.
В более новых автомобилях с бензиновыми моторами катализатор установлен ближе к двигателю, чтобы он после запуска быстрее нагревался до рабочей температуры. Его демонтаж занимает гораздо больше времени, и воры рискуют быть застигнутыми на месте преступления.
По данным ADAC, максимальному риску подвергаются следующие модели.
• С бензиновыми моторами: Volkswagen Polo III (годы выпуска 1994-2001), Opel Astra G (1998-2005), Mitsubishi Space Wagon (1998-2002), Seat Arosa, Volkswagen Lupo и Honda Jazz, Mitsubishi Carisma (1995-2004).
• С дизельными моторами: жилые трейлеры (Wohnmobile), грузовички и фургоны Volkswagen Crafter и Mercedes Sprinter, которые имеют большой дорожный просвет, так что ворам не нужно поднимать автомобиль, чтобы добраться до катализатора.
• С гибридным мотором: Toyota Prius III поколение (годы выпуска 2009-2016).
Осложняет ситуацию то, что само похищение катализатора занимает всего несколько минут. Злоумышленники приподнимают автомобиль домкратом и задействуют электропилу, ножовку или другой инструмент. А когда речь идет об автомобиле с большим дорожным просветом, вору достаточно просто подлезть под днище, вооружившись орудием преступления.
Тревожные признаки
Водителю, конечно, нет смысла перед каждой поездкой заглядывать под автомобиль, чтобы убедиться, что катализатор на месте. О его отсутствии свидетельствует ряд признаков:
• более громкий, чем обычно, шум двигателя и более низкий тон при запуске
• возможная потеря мощности при разгоне
• необычные звуки в салоне автомобиля или вне его
• включение сигнальных ламп на приборной доске, в частности контрольной лампы двигателя (Motorkontrollleuchte) или сигнального индикатора выхлопных газов (Abgaswarnleuchte), свидетельствующего о неисправности выхлопной системы
• заметные повреждения выхлопной трубы.
При одном или нескольких таких признаках автомобиль следует отогнать в мастерскую для проверки. Даже если катализатор на месте, он может оказаться поврежденным и требующим ремонта или замены.
Учитывайте, что автомобиль без катализатора не только издает слишком сильный шум, – его выхлопные газы не подвергаются очистке, что влечет за собой юридические последствия. Без катализатора разрешение на эксплуатацию автомобиля (Betriebserlaubnis) утрачивает силу, так что он больше не может участвовать в дорожном движении. В принципе, водитель не имеет права самостоятельно доехать на нем даже до мастерской – поездка без катализатора карается штрафом в размере 90 евро.
Кроме того, владельца машины могут обвинить еще и в уклонении от уплаты налогов, поскольку катализатор имеет значение для начисления автомобильного налога. Поэтому транспортировку пострадавшей машины в мастерскую, как правило, разумнее осуществлять на прицепе или эвакуаторе.
Новый катализатор вместе с установкой может стоить до 3.000 евро
Превентивные меры
Конечно, наибольшую безопасность автомобилю и его катализатору дает отдельный гараж, оснащенный сигнализацией, или хотя бы охраняемая стоянка. При их отсутствии эксперты советуют оставлять машину в оживленном месте, где ворам будет труднее подобраться к своей добычи.
Установку же специальной сигнализации эксперты рекомендовать не спешат. Сигнализация с датчиком наклона (Alarmanlage mit Neigungsmelder) может распознать несанкционированный подъем автомобиля, при этом многие модели еще и сообщают об этом на смартфон владельца машины. Однако такая сигнализация стоит дорого, а ее установка требует затрат времени, так что для старых автомобилей подобная система не всегда окупается. В качестве альтернативы можно установить защитное устройство (Katalysator-Diebstahlschutz) – металлическую обшивку на днище автомобиля, усложняющую доступ к катализатору.
Время действовать
При краже катализатора следует прежде всего подать заявление в полицию. Затем необходимо связаться со страховой компанией. Как правило, страховка каско (Teilkaskoversicherung, Vollkaskoversicherung) покрывает нанесенный машине ущерб, то есть приобретение и установку нового катализатора.
Правда, владельцы старых автомобилей часто не заключают страховку каско – она не окупается, а обычная страховка от ответственности за причинение вреда (Haftpflichtversicherung) не распространяется на случаи кражи катализатора. Поэтому владельцу придется оплачивать приобретение и установку катализатора самостоятельно.
Однако специалисты советуют не торопиться и сначала обязательно запросить в мастерской ориентировочную смету расходов. Дело в том, что новый катализатор вместе с установкой может обойтись в сумму до 3.000 евро, и для многих старых автомобилей такие затраты не имеют смысла.
Впрочем, установить новый катализатор можно и самому – если имеются навыки работы руками. Не забудьте только сообщить об этом для внесения изменений в документы на машину. Кроме того, эксперты предостерегают от приобретения бывшего в употреблении катализатора в интернете. Он вполне может оказаться похищенным, так что владельца автомобиля могут обвинить в приобретении краденого.
Обсуждение